Kada se menjaju gume: letnje i zimske, dubina šare i starost gume

Propis u Srbiji ne određuje datum zamene guma, već uslov: zimske su obavezne kada je od 1. novembra do 1. aprila na kolovozu sneg, led ili poledica. Ovde je kako da izaberete pravi trenutak za zamenu, kolika šara mora da ostane, kako se čita starost gume i po čemu se vidi da je guma za bacanje, bez obzira na sezonu.

Zakonski rok i praktično pravilo

Granica od 7 °C je preporuka proizvođača, a ne propis. U praksi to znači: zimske gume montirajte kada jutra postanu hladna, a ne kada padne prvi sneg. Tada su kod vulkanizera gužve, a vi ste na snegu sa letnjim gumama već u prekršaju. Sve o obaveznoj zimskoj opremi, lancima i kaznama piše u vodiču Zimske gume i obavezna oprema vozila.

Kolika šara mora da ostane

• Sve gume: šara ne sme da bude plića od fabričke oznake istrošenosti (TWI). Ako guma tu oznaku nema, najmanja dubina za putnička vozila je 1,6 mm.
• Zimske gume kao zimska oprema: najmanje 4 mm.

TWI oznake su mala ispupčenja u glavnim kanalima šare, visoka 1,6 mm. Kada se šara istroši do njih, pa su u ravni sa gazećom površinom, guma je za zamenu. Dubinu merite meračem dubine šare ili malim lenjirom, na više mesta po obimu i širini gume, jer habanje ne mora da bude ravnomerno.

Koliko je guma stara: kako se čita DOT oznaka

Na boku svake gume nalazi se oznaka „DOT“ i niz znakova. Poslednje četiri cifre su datum proizvodnje: prve dve označavaju nedelju, a druge dve godinu. Oznaka „4714“ znači da je guma proizvedena u 47. nedelji 2014. godine.

Propis u Srbiji ne određuje najveću starost guma na putničkom automobilu. Proizvođači preporučuju sledeće:

• posle pet godina upotrebe gume treba da pregleda stručno lice najmanje jednom godišnje (preporuka Michelina);
• gume starije od deset godina od datuma proizvodnje treba zameniti, čak i ako izgledaju ispravno; to važi i za rezervni točak (preporuka Michelina i Continentala).

Guma stari i kada se ne vozi. Zato pri kupovini, naročito polovnih guma, uvek pogledajte DOT oznaku.

Znaci da guma mora da se zameni

• Šara je na granici: TWI oznake su u ravni sa gazećom površinom, ili je zimska guma ispod 4 mm.
• Vidljiva oštećenja: posekotine, izbočine („čvoruge“) na boku ili pukotine. Propis zabranjuje oštećenja koja značajno utiču na funkcionalnost gume i bezbednost vozila.
• Neravnomerno habanje: samo na jednoj strani, samo po sredini ili samo po ivicama. Osim zamene gume, treba naći i uzrok: najčešće su to pogrešan pritisak ili geometrija točkova.
• Guma stalno gubi vazduh, ili se u vožnji pojave vibracije i buka kojih ranije nije bilo.
• Starost: više od deset godina od datuma proizvodnje.
• Vožnja na izduvanoj gumi: može iznutra da ošteti konstrukciju, a spolja se to ne vidi. Takvu gumu vulkanizer mora da skine i pregleda.

Iste gume na istoj osovini

Po pravilniku, gume na istoj osovini moraju da budu jednake po proizvođaču, tipu, vrsti (letnje ili zimske), konstrukciji, nosivosti i dimenzijama. Na prednjoj i zadnjoj osovini smeju da budu gume različitih proizvođača, ali dimenzije, nosivost i indeks brzine moraju da odgovaraju onome što je za vozilo odredio proizvođač.

Ako kupujete samo dve nove gume, proizvođači guma načelno preporučuju da se one montiraju na zadnju osovinu, zbog stabilnosti vozila na mokrom putu. Mešanje letnjih i zimskih guma na istom vozilu ne preporučuje se, a kada su zimske gume obavezne, moraju da budu na svim točkovima.

Oznake „M+S“ i pahulja

Pravilnik kao primer zimskih guma navodi oznake „M+S“ i „Snow Winter“. Proizvođači napominju da „M+S“ (blato i sneg) nije oznaka sa propisanim ispitivanjem, dok znak planine sa tri vrha i pahuljom (3PMSF) nose gume koje su prošle ispitivanje na snegu. Pri kupovini zimskih guma tražite taj znak.

Kako čuvati gume van sezone

1. Pre skidanja obeležite gde je koja guma bila (na primer „PL“ za prednju levu).
2. Operite gume i felne vodom, dobro ih osušite i izvadite kamenčiće iz kanala šare.
3. Gume sa felnama mogu da stoje uspravno, da vise ili da leže jedna na drugoj. Gume bez felni ne slažite jednu na drugu i ne kačite ih, već ih držite uspravno.
4. Prostorija treba da bude čista, suva, provetrena, umerene temperature i bez direktnog sunca.
5. Gume držite dalje od goriva, ulja, rastvarača i drugih hemikalija, od izvora toplote i od elektromotora i transformatora, koji stvaraju ozon.

Posle svakog skidanja gume sa felne potrebno je balansiranje točka, a posle montaže proverite pritisak; vidite vodič Pritisak u gumama.

Najčešće greške

• Čekanje prvog snega. Obaveza nastaje onog trenutka kada je sneg na kolovozu, a ne kada stignete do vulkanizera.
• Zimske gume preko celog leta. Na toploti su mekše i brže se troše.
• Dve zimske i dve letnje. Kao zimska oprema priznaju se samo zimske gume na svim točkovima.
• Kupovina bez provere DOT oznake. Guma sa dubokom šarom može da bude stara deset i više godina.
• Zamena samo jedne gume. Dve gume na istoj osovini moraju da budu jednake.

Česta pitanja

Do kog datuma moram da stavim zimske gume?

Datum zamene nije propisan. Zimska oprema je obavezna od 1. novembra do 1. aprila samo kada je na kolovozu sneg, led ili poledica, ali tada morate da je imate odmah, pa gume zamenite pre prvih mrazeva.

Smem li da vozim zimske gume leti?

Propis to ne zabranjuje, ako gume ispunjavaju opšte uslove za šaru i stanje. Proizvođači to ne preporučuju, jer zimska guma na temperaturama iznad 7 °C postaje mekša.

Koliko godina sme da ima guma?

Propis ne određuje najveću starost za putničke automobile. Proizvođači preporučuju zamenu guma starijih od deset godina od datuma proizvodnje, a posle pet godina upotrebe godišnji pregled kod stručnjaka.

Kolika je kazna za istrošene gume?

Za vozača koji upravlja vozilom tehnički neispravnim u pogledu pneumatika Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima propisuje od 10.000 do 20.000 dinara (član 332, tekst zakona pročitan 6. oktobra 2026).