Zamena probušene gume: trougao, prsluk i postupak korak po korak

Probušena guma nije kvar zbog koga morate da čekate šlep, ali je zamena točka pored puta opasnija nego što izgleda. Ovde je kako da obezbedite mesto po propisu, kako se točak menja korak po korak, šta važi za privremeni rezervni točak i komplet za popravku i kada je pametnije pozvati pomoć na putu.

Prvo: gde stati

Kada osetite da auto vuče u stranu ili čujete lupanje, ne kočite naglo. Čvrsto držite volan, postepeno usporite i uključite sve pokazivače pravca. Na izduvanoj gumi vozite samo onoliko koliko je potrebno da stignete do bezbednog mesta: parkinga, proširenja ili pumpe. Podloga treba da bude ravna i čvrsta, a auto što dalje od saobraćajne trake.

Obezbeđenje mesta: šta traži zakon

• Trougao se postavlja uspravno, na kolovoz iza vozila, tako da vozač koji nailazi može na vreme da stane ili da vas bezbedno obiđe. Ako ste stali iza krivine ili prevoja, postavite ga dalje od najmanje propisane udaljenosti.
• Svetloodbojni prsluk moraju da nose vozač i svi iz vozila koji izlaze na kolovoz. Obucite ga pre nego što otvorite vrata.
• Vozilo zaustavljeno na auto-putu morate što pre da uklonite sa puta.

Trougao i prsluk su deo obavezne opreme; spisak je u vodiču Zimske gume i obavezna oprema vozila. Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima za vozilo zaustavljeno na auto-putu bez trougla na propisanoj udaljenosti predviđa 10.000–20.000 dinara, a za izlazak na kolovoz bez prsluka 3.000 dinara (članovi 332 i 334, tekst zakona pročitan 6. oktobra 2026).

Šta vam treba

• rezervni točak, napumpan;
• dizalica i ključ za točkove; ako su zavrtnji sa zaštitom od krađe, i poseban nastavak za njih;
• uputstvo vozila, u kome su ucrtana mesta za dizalicu;
• podmetači za točkove ili nešto što ih može zameniti (komad drveta, cigla);

Zamena točka korak po korak

1. Osigurajte auto. Ugasite motor, povucite ručnu kočnicu i ubacite u prvu brzinu, a kod automatskog menjača u položaj „P“. Putnici treba da izađu i stanu van kolovoza.
2. Podmetnite točak koji je dijagonalno naspram onog koji menjate.
3. Skinite ukrasni poklopac ako postoji i otpustite zavrtnje dok je točak još na zemlji, za četvrtinu do pola kruga. Nemojte ih još odvrtati do kraja.
4. Postavite dizalicu tačno na mesto koje je proizvođač predvideo, najbliže točku koji menjate. Mesta su označena na pragu vozila i ucrtana u uputstvu. Dizalica mora da stoji uspravno, na čvrstoj podlozi.
5. Podignite vozilo toliko da se točak odvoji od tla i da napumpan rezervni može da stane na njegovo mesto.
6. Odvrnite zavrtnje do kraja, odložite ih na čisto mesto i skinite točak povlačeći ga ka sebi sa obe ruke.
7. Namestite rezervni točak i sve zavrtnje pritegnite rukom, unakrsno: posle jednog zavrtnja pritežete onaj naspram njega, a ne susedni.
8. Spustite vozilo dok točak ne nalegne na tlo, pa zavrtnje dotegnite ključem, opet unakrsno. Zatim spustite vozilo do kraja, sklonite dizalicu i još jednom proverite svaki zavrtanj.

Na prvoj pumpi proverite pritisak u rezervnom točku. Što pre svratite kod vulkanizera da zavrtnje pritegne momentnim ključem na vrednost iz uputstva vozila i da pregleda probušenu gumu.

Privremeni rezervni točak

Mnogi automobili imaju uži, privremeni rezervni točak. Lakši je i manji od običnog i nije predviđen za duge relacije ni za trajnu upotrebu. Najveća dozvoljena brzina odštampana je na samom točku, na upadljivoj nalepnici; Michelin za takve točkove navodi 80 km/h. Važi ono što piše na vašem točku i u uputstvu vozila.

• Vozite sporije, kočite ranije i izbegavajte nagle manevre: auto se sa takvim točkom ponaša drugačije.
• Proverite pritisak, jer ovakav točak obično traži drugačiju vrednost; vidite vodič Pritisak u gumama.

Komplet za popravku i sprej

Vozilo ne mora da ima rezervni točak ako ima gume na kojima može da se vozi i kada su izduvane, ili sredstvo za privremenu popravku koje je predvideo proizvođač: sprej, penu ili komplet sa kompresorom i zaptivnom masom.

• Koristite ga tačno po uputstvu na pakovanju i u uputstvu vozila. Tamo piše i koliko brzo i koliko daleko posle toga smete da vozite.
• Zaptivna masa pomaže samo kod manjeg uboda u gazećem delu. Kod rasečene gume, oštećenog boka ili gume koja je spala sa felne ne pomaže.
• To je privremeno rešenje do vulkanizera. Recite mu da ste koristili zaptivnu masu i proverite rok trajanja boce koju vozite.

Da li guma može da se popravi, odlučuje vulkanizer kada je skine sa felne i pregleda iznutra. Ubod u gazećem delu najčešće se popravlja, a oštećenje ramena ili boka i guma na kojoj se vozilo izduvana po pravilu znače novu gumu. Dve gume na istoj osovini moraju da budu jednake; vidite vodič Kada se menjaju gume.

Kada zvati pomoć na putu

• nemate bezbedno mesto za zamenu, naročito na auto-putu, u tunelu ili na mostu;
• nemate rezervni točak, a komplet za popravku ne pomaže;
• zavrtnji ne popuštaju ili nemate nastavak za sigurnosni zavrtanj;
• noć je, vidljivost je loša, ili niste sigurni da posao možete da uradite bezbedno.

Operativni centar Auto-moto saveza Srbije dostupan je na broju 1987, a iz inostranstva na +381 11 3331 200, svakog dana 24 sata. Broj mogu da pozovu i vozači koji nisu članovi; oni pomoć na putu i šlepovanje plaćaju po cenovniku AMSS-a.

Najčešće greške

• Trougao odmah iza branika umesto na propisanoj udaljenosti.
• Izlazak iz vozila bez prsluka.
• Dizanje vozila pre otpuštanja zavrtanja. Točak u vazduhu se okreće, a auto može da sklizne sa dizalice.
• Pritezanje ukrug umesto unakrsno, pa točak ne nalegne ravno.

Česta pitanja

Na kojoj udaljenosti se postavlja trougao?

Najmanje 10 metara iza vozila u naselju, najmanje 50 metara van naselja i najmanje 100 metara na auto-putu i motoputu.

Koliko brzo smem da vozim na privremenom rezervnom točku?

Onoliko koliko piše na samom točku i u uputstvu vozila. Michelin za uže rezervne točkove navodi najviše 80 km/h.

Smem li da vozim na izduvanoj gumi do vulkanizera?

Samo do prvog bezbednog mesta. Takva vožnja uništava gumu iznutra, a može da ošteti i felnu.