Zamena ulja i mali servis: šta obuhvata, kada se radi i šta sačuvati

Mali servis je redovna zamena motornog ulja i filtera. Ovde je šta on obično obuhvata, kako da saznate kada je vreme za vaš automobil, kako sami da proverite nivo ulja između dva servisa i šta da tražite i sačuvate kada auto ostavite kod majstora.

Šta spada u mali servis

Šta se tačno menja pri svakom dolasku zavisi od plana održavanja za vaše vozilo. Kod nekih modela se svi filteri menjaju odjednom, a kod drugih filter vazduha i filter goriva imaju duži interval od ulja. U okvirnoj tabeli koju objavljuje Auto-moto savez Srbije, na primer, ulje, filter ulja i filter kabine su na prvom, najkraćem intervalu, a filteri vazduha i goriva na ređim.

Uz mali servis majstor obično pregleda i nivo ostalih tečnosti, kaiševe, kočnice i curenja. Zamena zupčastog kaiša, kočione i rashladne tečnosti spada u veće servise i ima sopstvene rokove.

Koliko često: gledajte kilometre i vreme

Interval nije isti za sve automobile. Zavisi od motora, vrste ulja i uslova vožnje, a određuje ga proizvođač vozila. Tačan podatak je u servisnoj knjižici ili uputstvu za upotrebu, a mnoga novija vozila ga prikazuju i na instrument tabli.

Interval uvek ima dva dela:

• pređeni kilometri od prethodne zamene i
• proteklo vreme od prethodne zamene.

Važi ono što nastupi prvo. Ulje stari i kada auto stoji, pa AMSS preporučuje zamenu najmanje jednom godišnje, bez obzira na to koliko se vozilo koristi.

Kako se proverava nivo ulja

Nivo proverite pre svakog dužeg puta i povremeno između servisa. Postupak koji sledi važi za motore sa mernom šipkom. Neka novija vozila šipku nemaju, već se nivo očitava na ekranu; tada radite po uputstvu vozila.

1. Parkirajte na ravnom, ugasite motor i sačekajte desetak minuta da se ulje slije u korito. Najtačnije je merenje na hladnom motoru, na primer ujutru.
2. Otvorite haubu, osigurajte je i nađite mernu šipku. Ručka je obično upadljive boje (žuta, crvena ili bela).
3. Izvucite šipku, obrišite je čistom krpom ili papirom i vratite je do kraja.
4. Ponovo je izvucite i pogledajte dokle seže trag ulja. Nivo treba da bude između oznaka za minimum i maksimum.
5. Ako je nivo ispod donje oznake, dolijte ulje kroz otvor sa čepom na vrhu motora, pomalo, uz ponovno merenje.

Tamna boja ulja sama po sebi ne znači da je ulje za zamenu. Merodavni su interval i nivo.

Šta znače oznake na ulju

Na ambalaži su dve vrste podataka i motoru moraju da odgovaraju obe.

Viskoznost (SAE)

Oznaka kao „5W-30“ opisuje koliko lako ulje teče. Broj ispred slova „W“ (od engleskog „winter“, zima) odnosi se na hladno ulje, kao pri paljenju motora: što je manji, ulje na hladnoći lakše teče. Broj posle crtice odnosi se na ulje zagrejano do radne temperature motora.

Specifikacija

Oznake API i ACEA (na primer ACEA C3) i odobrenja proizvođača vozila (na primer VW 502 00 ili MB 229.5) govore za koje motore je ulje namenjeno i koje zahteve ispunjava. ACEA je udruženje evropskih proizvođača automobila; njegove klase A/B i C razlikuju, između ostalog, ulja za vozila sa filterom čestica i katalizatorom.

Koju viskoznost i koju specifikaciju traži vaš motor piše u uputstvu vozila. Ista viskoznost nije dovoljna: dva ulja „5W-30“ mogu da imaju različite specifikacije, pa jedno odgovara vašem motoru, a drugo ne.

Šta da tražite u servisu

• Pre početka: spisak radova i delova sa cenom. Pitajte koje ulje sipaju (viskoznost i specifikacija) i uporedite sa uputstvom vozila.
• Ako donosite svoje ulje i filtere: dogovorite to unapred i proverite da li odgovaraju vašem motoru.
• Posle servisa: zajedno sa majstorom proverite nivo ulja na šipki i pogledajte da ispod motora ne kaplje.
• Resetovanje servisnog podsetnika na instrument tabli, ako ga vozilo ima.

Šta da sačuvate

• Račun na kome se vide datum, radovi i ugrađeni delovi, sa nazivom ulja.
• Upis u servisnu knjižicu: datum, kilometraža i pečat servisa. Ako je evidencija elektronska, tražite potvrdu ili ispis.

Uredna evidencija vam treba za garanciju, za sledeći servis i pri prodaji. Kako se proverava istorija održavanja kada kupujete tuđi auto piše u vodiču Kupovina polovnog automobila.

Ako ulje menjate sami

Staro motorno ulje je opasan otpad. Zakon o upravljanju otpadom zabranjuje njegovo ispuštanje ili prosipanje u zemljište, vode i kanalizaciju. Ko ulje menja sam, mora staro ulje da preda licu koje ima dozvolu za sakupljanje otpadnih ulja; pre posla pitajte servis ili prodavca ulja gde ga možete ostaviti. Rad ispod vozila bezbedan je samo na kanalu ili na ispravnoj dizalici sa osiguranjem, pa je za većinu vozača jednostavnije i sigurnije da zamenu prepusti servisu.

Najčešće greške

• Računanje samo kilometara. Ko malo vozi, lako preskoči vremenski rok.
• Interval „po komšiji“. Brojka koja važi za jedan motor ne mora da važi za drugi.
• Ulje birano samo po viskoznosti, bez provere specifikacije.
• Zamena ulja bez filtera ulja. Filter se menja pri svakoj zameni.
• Dolivanje preko maksimuma ili mešanje različitih ulja.
• Servis bez računa i upisa u knjižicu. Bez toga održavanje ne možete da dokažete.

Česta pitanja

Na koliko kilometara se menja ulje?

Jedinstvene brojke nema. Interval u kilometrima i u mesecima propisuje proizvođač za svaki motor, a važi ono što nastupi prvo. Podatak je u servisnoj knjižici vozila.

Moram li da menjam ulje ako sam za godinu dana prešao malo kilometara?

Da, ako je istekao vremenski deo intervala. AMSS preporučuje zamenu najmanje jednom godišnje, bez obzira na upotrebu vozila.

Koja je razlika između malog i velikog servisa?

Mali servis su ulje i filteri. Pod velikim servisom obično se podrazumeva zamena zupčastog kaiša sa zatezačima i pratećim delovima, po posebnom, dužem intervalu iz servisne knjižice.